Kazakhstan journal for oil & gas industryKazakhstan journal for oil & gas industry2707-42262957-806XKMG Engineering10892210.54859/kjogi108922Научная статьяАнализ скоростных режимов транспортировки бурового оборудования по склонамМедетовШокан Медетович<p>техн. ғылым. канд., қауымдастырылған профессор</p>medetov.76@mail.ruhttps://orcid.org/0009-0002-0137-228XСалпакаеваРаушан Куанышевнаr.salpakaeva@aogu.edu.kzhttps://orcid.org/0009-0002-5295-8117АймановаГульмира Раисовнаg.aymanova@aogu.edu.kzhttps://orcid.org/0009-0001-4195-755XДюсеновАслан Темиргалиевич<p>техн. ғылым. канд., қауымдастырылған профессор</p>A.Duysenov@aogu.edu.kzhttps://orcid.org/0009-0009-5546-8958КуанышкалиеваАйнур Жангабыловнаa.kuanyshkalieva@aogu.edu.kzhttps://orcid.org/0009-0002-7518-8071КарасаеваГулраушан Русланкызыg.karasaeva25@aogu.edu.kzhttps://orcid.org/0009-0005-6314-7768Атырауский университет нефти и газа имени Сафи Утебаева241220257447582909202527112025Copyright © 2025, Медетов Ш.М., Салпакаева Р.К., Айманова Г.Р., Дюсенов А.Т., Куанышкалиева А.Ж., Карасаева Г.Р.2025<p><strong>Обоснование.</strong> Транспортировка бурового оборудования по склонам в хребто-складчатых районах сопровождается повышенной аварийностью и износом техники из-за сочетания больших масс, уклонов и переменных коэффициентов трения между опорными поверхностями (салазками или санями (полозьями)). При этом в проектной и эксплуатационной документации, как правило, задаются только предельные допустимые скорости движения без учёта реальных условий сцепления и изменения профиля трассы. Это приводит либо к занижению скорости (снижению производительности перевозок), либо к завышению её значений (росту риска заноса, опрокидывания и отказов тормозных систем). Поэтому требуется научно обоснованный анализ безопасных скоростных режимов транспортировки бурового оборудования с учётом угла наклона склона и коэффициента трения между опорными поверхностями.</p> <p><strong>Цель.</strong> Разработка научно обоснованных рекомендаций по выбору и оптимизации скоростных режимов транспортировки бурового оборудования по склонам.</p> <p><strong>Материалы и методы.</strong> В качестве объекта исследования рассматриваются системы транспортировки бурового оборудования на полозьях (санях, салазках), используемых по грунтовым, снежным и обледенелым склонам. Приводится анализ нормативных документов и стандартов, регулирующих безопасность перевозок в сложных природных условиях. Применены уравнения, выражающие теорему об изменении количества движения, а также дифференциальные уравнения, описывающие динамику наклонного движения. Эти уравнения учитывают такие параметры, как угол наклона склона и коэффициент трения между опорными поверхностями. После составления дифференциальных уравнений осуществлено проведение их интегрирования для получения аналитических и численных решений, характеризующих траекторию и скорость движения бурового оборудования. На основании полученных данных выполнено определение скорости движения бурового оборудования по склонам.</p> <p><strong>Результаты. </strong>На основе анализа проведённых исследований были определены критические углы подъёма, при которых наблюдается значительное снижение скорости, а также режимы спуска, требующие применения эффективного торможения. Установлено, что безопасная скорость движения не должна превышать 3–4 м/с при подъёме и 2–2,5 м/с при спуске.</p> <p><strong>Заключение.</strong> Разработанные практические рекомендации позволяют повысить безопасность и надёжность транспортировки бурового оборудования по неровной местности. Результаты исследований могут быть использованы при проектировании маршрутов, выборе технических средств транспортировки и разработке правил эксплуатации бурового оборудования в горной местности.</p>drilling equipmenttransportationsloped terrainoperating speedmathematical modelбұрғылау жабдықтарытасымалдаутаулы жерқозғалыс жылдамдығыматематикалық модельбуровое оборудованиетранспортировкахолмистая местностьскорость движенияматематическая модель1.Niyazbekova SU, Nazarenko OV. Modern Condition and Prospects of The Republic of Kazakhstan Oil and Gas Sector Development. Bulletin of Moscow Witte University. Series 1: Economics and Management. 2018;4(27): 7–14. (In Russ).2.Saipov ZA, Fakhrutdinov RZ. Sovremennoye sostoyaniye i puti sovershenstvovaniya Kazakhstanskoy neftepererabotki. Herald of Technological University. 2017;20(10):48–52 (In Russ.).3.Nikolaev NI, Ivanov AI. Higher efficiency in drilling of oil and gas wells under complicated conditions. Journal of Mining Institute. 2009;183:308-310. (In Russ).4.Khvalimova AA, Kramar VA, Rodkina AV, Ivanova OA. Drilling rig type selection for exploratory drilling in the Arctic conditions using analytic hierarchy method. Russian Journal of Water Transport. 2003;76:61–74. doi: 10.37890/jwt.vi76.335. (In Russ).5.Berdyguzhin LB, Amanbaeva ZK. History of Oil and Gas Fields of Mangistau. Bulletin of the Khalel Dosmukhamedov Atyrau University. 2022;66(3):27–39. doi: 10.47649/vau.2022.v66.i3.03. (In Kazakh).6.Eshanbabaev A. Traffic safety on the mountains. Engineering Solutions. 2020;6(16). doi: 10.32743/2658-6479.2020.6.16.316. (In Russ).7.Eshanbabaev A, Rakhimov R, Khabibullaev D. Ensuring the Safety of Vehicles in Mountainous Road Conditions. Universum: technical sciencies. 2022;5(98). doi: 10.32743/UniTech.2022.98.5.13602. (In Russ).8.Gorshkov YG, Starunova IN, Kalugin AA, Bakunin VV. Substantiation of the Time Necessary for Regulating Air Pressure in Tyres During the Movement of a Vehicle Down a Slope. Nauchnoye obozreniye. 2014;4:116–122. (In Russ).9.Gorshkov YG, Starunova IN, Kalugin AA. Avtomaticheskoye regulirovaniye davleniya vozdukha v shinakh – faktor bezopasnogo dvizheniya kolesnykh mashin na sklonakh. Technique in Agriculture. 2014;1:13–15. (In Russ).10.Gorshkov YG, Bobrov SV, Starunova IN, Kalugin AA. Automation of the process of Wheeled Machine Stability During the Movement Along the Transverse and Longitudinal Slope. Nauchnoye obozreniye. 2014;12:59–65. (In Russ).11.Ponomarenko MN. Problemy soderzhaniya avtomobil’nykh dorog v gornoy mestnosti. Dorogi I mosty. 2020;44:215–224. (In Russ).12.Eshanbabaev A, Rakhimov R, Akhmadzhonov S. Ensuring the Safety of Vehicles in Mountainous Road Conditions. Universum: technical sciencies. 2022;5(98). doi: 10.32743/UniTech.2022.98.5.13599. (In Russ).13.Gorshkov YG, Starunova IN, Kalugin AA, Belousov MA. Study of the influence of slope angle on the disbalance of loading the boards of a wheeled vehicle and the change in the direction of center of gravity vector. Nauchnoye obozreniye. 2014;1:28–33. (In Russ).14.Gorshkov YG, Starunova IN, Kalugin AA. Ustoychivost’ kolyosnykh mashin na sklonakh. Integratsiya nauli I biznesa v agropromyshlennom komplekse: Proceedings of International scientific and practical conference, dedicated to the 70th anniversary of the Kurgan State Agricultural Academy. 2014;3:191–195. (In Russ).15.Matsiy SI, Bezuglova EV, Leyer DV. Spetsial’nyye zashchitnyye meropriyatiya na gornykh dorogakh ot opasnykh geologicheskikh protessov. Proceedings of the conference “Construction in mountainous conditions”. 2017;1:73–81. (In Russ).